даже загорать. Барханы становятся все выше и выше, превращаясь в весьма грозное препятствие. За день суммарный набор высоты составляет около 1000 метров, так что расстояния в Чиль-Мамед-Кум надо, как и в горах, считать с коэффициентом 1,2. Двигаемся по азимуту, который надо уточнять после каждого подъема на бархан, ведь чаще всего поднимаемся на него серпантином, вообще путь через песчаную пустыню напоминает замысловатый узор, который группа ткет в желании как можно меньше потерять высоты и как можно меньше ее набрать. Обычно это достигается пересечением ложбины между барханами по перемычке между ними. В этот день мы идем вдоль а не поперек расположения барханов, и потому стараемся идти по их гребням, чтобы не терять и не набирать высоты. При пересечении песков с севера на юг, то есть не вдоль, а поперек расположения барханов, суточный набор высоты, в центральной части песков, где расстояния между барханами всего 60 метров, составит 1500 метров. Барханы не только высокие, но, что еще хуже, они очень крутые и без лыжной палки, взятой нами в качестве альпенштока для прохождения хребта Большой Балхан, подняться на многие из них было бы довольно сложно, К концу дня замечаем марево на горизонте, это испарения с озер Узбоя. В Красноводске нас предупреждали, что движение по его руслу или вдоль него намного трудней, чем по пескам в 2-3 километрах от него. В русле песок пропитан водой и довольно податлив под весом человека. Собственно в конце дня мы уже понимаем, что Узбой нам не нужен, воды хватит и той, что мы несем на себе. Возможно Узбой можно учитывать как аварийный вариант, но по большому счету, это вариант лишь для психологического спокойствия группы. Действительно аварийным вариантом для этого участка маршрута можно считать только возможность выхода на встречающиеся повсеместно дороги (кроме центральной части песков Чиль-Мамед-Кум), используемые местными жителями для заготовки дров. По такой дороге несколько самых сильных участников группы за сутки смогут дойти до ближайшего поселка, а затем по этой же дороге привезти на машине необходимую помощь. Пройдя за день около 17 километров, становимся на ночлег, выбрав, как и в предыдущую ночь, понижение между барханами, защищающее нас от ветра.

Определение пройденного расстояния в пустыне становится и серьезной проблемой, и насущной задачей, ведь карта пустыни это просто чистый лист бумаги, никаких ориентиров на нем нет. Измерять